Posts Tagged ‘openbaar vervoer’

zondag, 10 februari 2008

Kort OV nieuws

 

1. De Brabantse Partij eist bij het provinciebestuur het ambtelijk voorstel op voor een proef met gratis buspendeldiensten tussen transferia, winkelcentra en bedrijventerreinen. Dit voorstel, waar ik hier eerder over berichtte, werd gedaan uit naam van PvdA-gedeputeerde Annemarie Moons om CDA en VVD alsnog mee te krijgen voor een experiment met gratis busvervoer. (lees verder)

2. Helaas, inwoners uit Etten-Leur kunnen ‘snachts nog niet naar huis met de trein. Het gemeentebestuur ziet graag dat Etten-Leur aangesloten wordt op het Brabantse nachtnet, maar dat is wel afhankelijk van de extra kosten die het met zich meebrengt. Ook het inzetten van een eventuele nachtbus vindt het College te duur. (lees verder)

3. Nog meer vertraging voor de verkorting van mijn reistijd naar Den Haag. Het is onzeker of treinreizigers nog dit jaar gebruik kunnen maken van de hogesnelheidslijn (HSL). De trein zou na de zomer gaan rijden tussen Amsterdam en Rotterdam, maar dit is op de lange baan geschoven. Over het resterende traject of de HSL shuttles van en naar Breda wordt niet eens meer gerept… (lees verder)

maandag, 04 februari 2008

Gratis bus gaat niet door…

 

Afgelopen vrijdag heeft de Proviciale Staten in Noord-Brabant unaniem ingestemd met een proef met goedkoop busvervoer voor 65-plussers en kinderen jonger dan twaalf jaar (30 eurocent per rit). Reizigers tussen 12 en 65 jaar gaan 1 euro in de spits en 60 eurocent in de daluren betalen. Deze proef gaat anderhalf jaar duren.
Het is jammer dat het niet gelukt is om écht gratis OV te realiseren, maar dat betekend niet dat het er niet komt. Dit is een stap in de goede richting. Gratis OV is het doel van de PvdA, en onze statenfractie (bij monde van Ehssane Gounou en Nora Kasrioui) heeft ons plechtig beloofd er alles aan te doen om dit PvdA-kroonjuweel toch te verzilveren. Onderstaand artikel uit De Ondernemer laat zien dat we dat ook deze keer duidelijk geprobeerd hebben.

De PvdA heeft tevergeefs geprobeerd om gratis busvervoer in Brabant van de ondergang te redden. Een tot dusver geheim gebleven persoonlijk initiatief van PvdA-gedeputeerde van Openbaar Vervoer Annemarie Moons voor een proef met gratis pendeldiensten tussen transferia, winkelcentra en bedrijventerreinen, werd begin vorige week binnenskamers afgeschoten door CDA en VVD. Deze partijen willen alleen goedkoop en wijzen gratis busvervoer pertinent af.

De PvdA besloot daarop niet uit de provinciale bestuurscoalitie met CDA en VVD te stappen zoals zij eerder had gedreigd, maar nam afgelopen vrijdag genoegen met een motie die vraagt om een plan van aanpak voor succesvolle realisatie van transferia in Brabant. Moons, die haar voorstel door een provincieambtenaar liet lanceren, was bereid drie miljoen euro uit te trekken om vijfduizend werknemers een gratis ov-pas te verstrekken voor buspendels tussen transferia en bedrijventerreinen in de grote Brabantse steden (Eindhoven, Helmond, Den Bosch, Tilburg en Breda) plus Uden en Veghel. Moons wilde met deze proeven de stadscentra en bedrijventerrein beter bereikbaar maken en daarmee de files in en rond de steden terugdringen en de luchtkwaliteit verbeteren. (bron)

dinsdag, 22 januari 2008

Geen gratis OV met Carnaval

 

Wij ontvingen vandaag een brief van de Bredase wethouder Verkeer, dhr Willems, waarin hij aangeeft dat gratis OV in Breda met carnaval niet mogelijk is, omdat de Provincie zegt: “… wij [de Provincie] als vervoersautoriteit zullen geen tariefbesluiten nemen (nultarief vaststellen) en geen modellen van vervoerbewijzen zullen vaststellen. Het bovenstaande houdt in dat het niet mogelijk is voor lokale overheden om voor hun kosten gratis openbaar vervoer in hun gebied aan te bieden.”
Kortom: zelfs al zouden we het uit eigen middelen willen betalen, dan mogen we het niet uitvoeren. Het lijkt er nu echt op dat we op lokaal niveau gewoon niets meer te zeggen hebben over ons OV.
Het is jammer dat de provincie de wens van meer dan 20 Noord-Brabantse gemeenten naast zich heeft neergelegd, terwijl dit de uitgelezen kans was, om na alle negatieve publiciteit te laten zien dat we in Noord-Brabant goed openbaar vervoer hebben! De Provincie geeft als reden op dat de kosten te hoog zijn, de termijn te kort en dat er in 2008 experimenten komen met gratis openbaar vervoer – maar daar is het laatste woord ook nog niet over gezegd!

vrijdag, 14 december 2007

De eerste nachttrein

 

Vannacht om 0.43 uur was het zover: de eerste nachttrein vertrok – met 10 minuten vertraging :-D – van Den Bosch naar Tilburg. En ik zat er natuurlijk in, het is tenslotte ook een beetje mijn trein. Wat een belevenis, voor het eerst na één uur ‘snachts van Den Bosch naar Breda kunnen reizen – met een overstap in Tilburg. En als we niet zoveel worstenbroodjes hadden gegeten en bubbels hadden gedronken, hadden we ook nog door kunnen reizen naar Rotterdam (of verder!). De mogelijkheden zijn – op donderdag, vrijdag en zaterdagnacht – eindeloos. Lees meer.

Hier nog zonder de 10 minuten vertraging op de borden...

Als toegift – omdat ik het zo’n leuke reclame vind én omdat hij gebruikt wordt om het Brabantse Nachtnet te promoten: de ‘drukke decembermaand’ radio reclame van de NS. (Ik wilde eerst het boodschappenlijstje plaatsen dat ik op een ochtend in de coupé vond – denkende dat iemand hem vergeten was, tot ik er op elke bank één vond en hij wel erg lang was en er dus achter kwam dat het een NS reclame dingetje was – maar dan zit u hier morgen nog)
Opzij, Opzij, Opzij, maak plaats, maak plaats, maak plaats, we hebben ongelofelijke haast. We moeten rennen, vliegen, naar de schaatsbaan, koude handen, wanten, mutsen, das vergeten, naar de kerstmarkt, duizend kraampjes, kerstboom sjouwen, auw dat prikt!, pleister plakken, koffie drinken, in de kerststal, bij de buren, naar familie, lootjes trekken, weer mijn moeder, naar de stad, cadeautjes kopen, kerstservetten, pepernoten, pepernoten???, naar de kapper, vuurwerk kopen, appelflappen, oliebollen bakken en dan op dieet gaan…

Audio (via Basj )

maandag, 10 december 2007

Gratis trein en bus met Carnaval (2)

 

Eerder vertelde ik op dit weblog al over het idee om het gebruik van het openbaar vervoer in Noord-Brabant te promoten en te stimuleren, door trein en bus met Carnaval Brabant-breed gratis te maken. Dit (oorspronkelijk Tilburgse PvdA) initiatief verspreid zich ondertussen als een olievlek door de provincie, want al ruim 20 gemeenten hebben er moties over aangenomen! Vandaag kreeg ik antwoord van wethouder Willems op de door mij gestelde vragen. In het kort komt het er op neer dat de Gemeente Breda zich beraadt op gratis of goedkoop busvervoer op Carnavalsmaandag én dat hij het initiatief bij de Provincie gaat bepleiten! Wordt ongetwijfeld vervolgd…
(Lees hier meer over het antwoord van de wethouder.)

vrijdag, 07 december 2007

Treinfitness

 

Afgezien van af en toe een ‘klein stukje’ wandelen, doe ik niet aan sport. Toch blijf ik, ondanks mijn enorme eetlust, gewoon op gewicht – Ten minste, dat denk ik, want ik ben vermoedelijk een van de weinige vrouwen op deze planeet die niet eens een weegschaal in huis heeft. Broeken van jaren geleden passen nog gewoon goed – al draag ik ze nog maar weinig: ik wacht rustig af tot de flare jeans weer helemaal hip wordt. Mijn geheim? Geen ‘leg magic’ of ‘reduce fat fast’-pillen, maar treinfitness. Yep, you hear it: treinfitness.
De warming up bestaat uit een kwartiertje fietsen. Daarna train je de arm- en beenspieren en bouw je je conditie op door met vouwfiets en al de trap naar het perron op te rennen. Als je de vouwfiets opvouwt en de trein in tilt isoleer je die weinig gebruikte binnenkant van de bovenarmen. Vertraging, trein uitval of een onverwachte perronwijziging kunnen zorgen voor een zeer welkome extra trainingscyclus. Eigenlijk kun je de oefeningen in ieder model trein uitvoeren, maar ik heb een voorkeur voor de ICK, ook bekend als ‘die omgebouwde Duitse treinstellen met de 6-persoons coupés en de rottige deuren’. Elkeweg, in deze coupés zit je ‘smorgens om half 7 vaak alleen en dat fitnesst net wat ontspannender. Om de oefeningen uit te voeren heb je twee kranten nodig: een gratis blaadje en een echte. De gratis krant leg je op de stoel tegenover je, zodat je je voeten erop kunt leggen. De echte krant leest je tijdens het sporten. Beweeg 30 keer naar de krant en terug. Kijk daarna 30 keer links en rechts uit het raam. Tenslotte leg je je armen in je nek en beweeg je je ellebogen samen naar links en rechts, terwijl je in de spiegel boven de middelste stoel blijft kijken. Tip: zodra je een station nadert is het verstandig om een pauze in te lassen – de mensen op de perrons kunnen soms wat verbaasd kijken naar al die activiteit in de trein (al zag ik laatst op Delft een man zich staand opdrukken tegen de muur van een wachtruimten). Na nog wat arm-, been- en conditietraining door de trein te verlaten, de trap af te rennen en de fiets uit te vouwen, eindig je met een korte cooling down van een klein kwartier.
Ik voorspel dat treinfitness dé trend van 2008 wordt, en ik verwacht eigenlijk dat het een demonstratiesport zal zijn tijdens de komende Olympische Spelen

woensdag, 07 november 2007

Gratis trein en bus met Carnaval

 

Tijdens de B5 conferentie in Tilburg kwam collega Tine van de Weyer (PvdA Tilburg) met het idee om tijdens Carnaval in heel Brabant gratis OV (bus én trein) aan te bieden. De bedoeling was om een motie tijdens de begrotingsbehandeling in te dienen, maar daar was het uiteindelijk te kort dag voor. Uiteindelijk heb ik schriftelijke vragen gesteld.
Meer: BN/deStem

donderdag, 11 oktober 2007

Busje komt zo

 

Half September stelden Henk Leenders en ik, naar aanleiding van alarmerende berichten van studenten en het bestuur van de de school, Artikel 41-vragen over het tekort aan bussen van en naar de Avans Hogeschool in Breda.

Eerder hoorden we al vanuit Avans dat er actie was ondernomen, onder meer door extra bussen in te zetten en informatiekaartjes met alle buslijnen en –tijden van en naar de Hogeschool voor de studenten uit te delen. Vandaag kregen we antwoord van het college, waarin wordt gemeld dat naast de bovenstaande maatregelen, het probleem onder de aandacht is gebracht van provincie en Veolia. We zijn blij met het behaalde resultaat!

zondag, 30 september 2007

Eindelijk Nachtnet

 

‘Dames en heren, het zo gewilde, doch enigszins vertraagde Nachtnet in Brabant vertrekt over ongeveer twee maanden. Herhaling…’

Hoera! Ik was al bang dat het er niet meer van zou komen maar de kogel trein is door de kerk: Brabant krijgt definitief haar Nachtnet! De PvdA heeft zich hier jaren sterk voor gemaakt ! Het is nog niet helemaal zeker, maar aangezien de nieuwe dienstregeling 9 december 2007 in gaat en de Nachttrein op donderdag- vrijdag en zaterdagnacht zal rijden, kunnen we op – vermoedelijk – 13 december 2007 voor het eerst veilig ‘snachts terug naar Breda komen uit Rotterdam of Tilburg of Eindhoven. De voorgenomen dienstregeling is hier te vinden!

ps. Natuurlijk gaat de Partij van de Arbeid in Noord-Brabant deze eerste rit vieren met een opvallende actie. Meer nieuws volgt snel…

zondag, 15 april 2007

Dag Nachtnet?

 

Ongeveer een jaar geleden werd een door de Pvda ingediende motie, waarin aan de gemeente gevraagd werd alle inspanningen te doen om een nachtelijke treinverbinding tussen de 5 grote Brabantse steden (B5) en de Randstad mogelijk te maken, unaniem door de gemeenteraad aangenomen. Sindsdien leek alles voorspoedig te gaan: er werd een bedrag vrijgemaakt bij de provincie, NS nam het nachtnet al op in haar dienstregeling voor 2008… Maar nu lijkt het er steeds meer op dat het Brabantse nachtnet er niet op korte termijn zal komen.
Eerst kwam het bericht dat de provincie in plaats van 100.000 euro per B5-stad een bijdrage van 270.000 euro wil hebben, nu blijkt ProRail (de beheerder van de rails) geen ruimte kan maken in haar schema voor de nachttreinen.

De plannen om de huidige nachttreinen (serie 1400) tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal in de weekendnachten te verlengen naar steden in Noord-Brabant gaan voorlopig niet door. Via het huidige eindpunt Rotterdam Centraal zou naar Dordrecht, Breda, Tilburg en Eindhoven gereden worden en vanuit Utrecht Centraal naar “s-Hertogenbosch en Eindhoven. De provincie Noord-Brabant was voorstander en voortrekker van uitbreiding van het Nachtnet en na een gesprek met de Nederlandse Spoorwegen hierover had deze de uitbreiding al in de capaciteitsaanvraag voor de dienstregeling 2008 opgenomen. ProRail Capaciteitsmanagement kan de treinen echter niet laten rijden omdat de goederendienst op Dordrecht – Eindhoven en vooral het onderhoud van de infrastructuur dan teveel in het gedrang komen. Dat laatste is overigens in het huidige Nachtnet ook al een probleem.
Uit: Op De Rails, april 2007, maandblad van de NVBS (Ned. Ver. van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen).

Ik hoop dat de gezamelijke partijen (B5, provincie, NS en ProRail) er alles aan doen om het Brabantse Nachtnet toch mogelijk te maken, want zeg nou zelf: het is toch te gek voor woorden dat je na 11 uur ‘savonds niet meer van Schiphol naar Breda kunt of het einde van een concert in 013, De Brabanthallen of de Effenaar moet missen (of verplicht met de auto moet, met alle BOB en milieuproblemen van dien), omdat je anders je laatste trein naar huis mist!