Solly as a Rock!!

De Eerste Kamer heeft vandaag – zonder stemming, VVD had aantekening tegen – de Warmtewet aangenomen! Dat is zowel voor gebruikers als het milieu goed nieuws. In de Warmtewet is geregeld dat energiebedrijven voor hun restwarmte, die in stadsverwarming gebruikt wordt, geen hogere prijs mogen vragen dan voor stoken met gas betaald wordt (het zogenaamde ‘Niet Meer Dan Anders’-principe).

Artikel 4, lid 1 van de Warmtewet stelt dat de mededingingsautoriteit (NMa DTe / Energiekamer) een maximum prijs vast zal stellen voor de levering van warmte met de zgn. redementsmethode.Artikel 5, lid 1 stelt beleidsregels vast m.b.t. de elementen en wijze van berekenen van een redelijke prijs op de levering van warmte en de toe te rekenen kosten.
Anders gezegd: de tarieven worden transparant en er komt toezicht op. De tarieven zijn aan een maximum gebonden met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2007. Afnemers van warmte kunnen het te veel betaalde geld tot die datum terugkrijgen. In de uitwerking van de wet moet nog blijken welke onderdelen van het huidige adviestarief straks mogen worden doorberekend aan de consument. Hoe lang de uitwerking van de wet gaat duren is nog onduidelijk, Minister Van der Hoeven geeft aan dat dit wetsvoorstel een forse bestuurslast betekent voor haar toch al overbelaste departement…
De behandeling van de Warmtewet heeft bijna vijf jaar geduurd, laten we hopen dat de uitwerking een stuk vlotter gaat!

Eerdere logs over de warmtewet vind je hier.

In BN/deStem van 13 januari jl stond dat uit de Verkeersmonitor 2007 bleek, dat het fietsgebruik in Breda in 2007 afgenomen was. Dit baart de PvdA zorgen, dus heb ik er vragen over gesteld in de commissie Milieu en Mobiliteit. Daarnaast had ik gehoord, dat er nu ook op provinciaal niveau een geactualiseerd fietsplan wordt ontwikkeld, dus heb ik meteen – tja, als je dan toch vragen over fietsen hebt, kun je zoiets er maar beter meteen bij eh infietsen – gevraagd of wij als stad daarbij betrokken zijn en of het nog invloed had op het Bredase Fietsbeleid. In het kader van deze actualisatie van het provinciale fietsenplan wordt ook onderzoek gedaan naar de mogelijkheden voor een fietsleenplan in de B5-steden. Dat vinden we hier in Breda een goed initiatief, en was ik benieuwd wat de wethouder ervan vond.

Wethouder Willems antwoordde, dat hij het voorbarig acht om nu te reageren, omdat de verkeersmonitor binnenkort aan de commissie aangeboden wordt met een begeleidende analyse van het college; dan zal ook worden ingegaan op verschillende gegevens.
Hij neemt zelf intensief deel aan het overleg over het provinciaal geactualiseerde fietsplan; er is veel belangstelling voor de Bredase plannen. Er zijn plannen om het regionaal fietsverkeer te stimuleren, daarbij het oplossen van knelpunten en subsidieregelingen. Het fietsleenplan zal hierbij ook worden betrokken; dit is een variant op de OV-fiets. De commissie zal op de hoogte worden gehouden.
Mooi!

Na jarenlange strijd komt nog dit jaar er een geluidswal achter de woningen op de Klarenberg. In combinatie met geluidswerend asfalt op de Westerhagelaan, krijgen de bewoners eindelijk de gewenste oplossing voor de onveilige en lawaaierige situatie in hun achtertuin. Vanavond was er een informatiebijeenkomst over het conceptplan, zodat de laatste puntjes op de i gezet konden worden. Deze bijeenkomst was niet in het Stadskantoor, maar bij één van de bewoners thuis. En of het nou de locatie was, of de manier waarop de aanwezige ambtenaren het benaderden, ik heb zelden zo’n staaltje interactief beleid gezien. toen huisnummer X meldde dat ze eigenlijk geen boom wilden, meldde huize Y zich vrijwillig aan voor de boom. De kruisjes van de te herplanten bomen werd zonder probleem verplaatst op de kaart. Ook over de hoogte van de Greenwall, en wel of geen kijkgaten viel te praten. Na een uurtje was alles zo goed als rond. De bewoners zijn tevreden – en de PvdA dus ook!

Als gemeenteraadslid van een stad mag je natuurlijk geen voorkeuren hebben voor één bepaalde buurt, wijk of dorp in je gemeente – dus die heb ik dan ook niet, heel Breda gaat me aan het hart. Maar omdat het voor buurten, wijken of dorpen prettiger is om één aanspreekpunt binnen een fractie te hebben, heeft iedereen van de PvdA-fractie heeft een aantal wijken toegewezen gekregen. Zo ben ik wijkaccountmanager van Breda Centrum, Chassé/Oud-Boeimeer, Fellenoord/Schorsmolen, Tuinzigt/Westerpark en Breda Zuid-West/Buitengebied. Een bredere spreiding van verschillende soorten wijken is bijna niet mogelijk in deze stad. De samenstelling en de uitdagingen van deze wijken lopen ver uiteen. De stadswijken hebben te maken met stadsproblemen: parkeerproblemen, zwervers, geluidsoverlast. En Breda Zuid-West/Buitengebied heeft te maken met vergrijzing en ontgroening, wegtrekkende voorzieningen en ongewenst (crimineel) gedrag in het uigestrekte buitengebied. Al deze wijken hebben gemeen dat hun wijkraden proberen hun specifieke wijk mooier en veiliger te maken.

Vanavond was ik bij de Jaarvergadering van wijkraad Breda Zuid-West/Buitengebied, in het gemeenschapshuis in Effen. Minstens 80 bewoners waren vanuituit Effen, Liesbos, de Rith, Overa en ‘t Hout. gekomen. Wat een betrokkenheid! De voorzitter vertelde wat er allemaal gebeurd en gerealiseerd was het afgelopen jaar (de Rotonde, 60 km zone), maar ook wat er nog moet gebeuren (uitbreiding en renovatie van gemeenschapshuis het Liesbosch). De wijkagent vertelde dat de verkeersveiligheid was toegenomen, maar dat er nog een aantal lastige punten blijven, dat de criminaliteit hun aandacht heeft. Bouwtoezicht vertelde over de regels m.b.t. bouwen en verbouwen in dit gebied en tenslotte gaf iemand van de Brabantse Delta uitleg over de taken en werkzaamheden van het waterschap. Jammer genoeg kon ik door de vertrektijden van lijn 115 (‘savonds één keer per uur!) niet te lang blijven napraten. Ja jammer, want een bezoek aan een wijkraadsvergadering is niet alleen nuttig – je hoort direct wat er in een buurt leeft en speelt – maar ook erg gezellig!